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內容來自hexun新聞

誰解無頭快遞之冤無著快件私賣疑雲

彭甜甜 陳姍姍誰動瞭我的快遞?因為一則私賣無著快件(找不到發件人或收件人)的報道,屢陷信任危機的快遞業又一次坐上瞭輿論的火山口。近日,央視曝光瞭一些快遞企業的內幕,稱一些快遞公司處理無人認領快遞郵件的方法是私下變賣。昨天,一些快遞公司在接受《第一財經日報》記者采訪時就其處理無著快件的處理作瞭辯解,但依然澄而不清。比如,對於加盟商的擅自處理以及員工的鉆空子行為存在監管盲區。業內人士分析,在目前快遞丟失賠償標準尚不統一明確的背景下,不排除快遞工作人員惡意造成快件“失蹤”。事實上,對於無著快件的處理有章可循,但留有疑問的是,快遞公司是否在盡職尋找客戶無果之下再“便宜行事”的。快遞物流咨詢網首席顧問徐勇告訴本報記者,目前快遞包裹量的爆發式增長掩蓋瞭行業內的種種弊端,監管懲罰機制需盡快建立或升級細化。模糊地帶韻達廣州分公司的一名快遞員告訴本報記者,在快遞行業,問題郵件是指面單破損、快遞物品損壞或者外包裝破損的郵件。其中,無頭郵件一般指發件人、收件人信息都沒有的郵件。上述快遞員說,快遞員處理無著郵件的方式都差不多,就是將手上的郵件返回到上一級的中轉站。據其稱,無著郵件一般會在中轉站保留3~6個月,這段期間內,發件人或者收件人可以聯系中轉站,認領郵件。某快遞企業高層人士稱,每年快遞行業的無頭郵件大概能占到快遞行業遺失郵件的20%~30%。假如以每傢快遞公司每天產生八單無頭郵件的量計算,半年下來,需要占據不小的庫房。據國傢郵政局的監測數據,今年11月11日至13日,也就是網購“雙十一”的高潮期間,全國快遞日處理量突破瞭3000萬件。國傢郵政局2007年發佈的《快遞服務》郵政行業標準明確,若聯系不到收件人和寄件人,除不易保存的物品外,在對快件保存至少3個月後,快遞服務組織可以按照相關規定處置快件。而對於快件丟失的賠償,上述行業標準稱,購買保價(保險)的快件,快遞服務組織按照被保價(保險)金額進行賠償;沒有購買保價(保險)的快件,按照郵政法、郵政法實施細則及相關規定辦理。本報記者查詢郵政法實施細則發現,相關的說法是“應當按照規定予以賠償”。徐勇告訴本報記者,目前對無著快件和消費者遺失快件,都沒有相關法律法規的細則規定懲罰措施,消費者如果發現快件丟失,隻能通過打官司來解決,而對丟失快件的賠償標準也沒有具體的法律規定,法院隻能依據合同法來判決,各地甚至同一地方的不同法院的判決結果可能都不相同。他稱,對於快遞企業內部員工偷盜快件等行為,企業一般也隻能通過開除處理,如果要移交公安,則需要達到一定的標準才能作為“職務侵占”立案。一些快遞公司人士告訴本報記者,有的企業規定,走貴重物品通道郵寄的物件遺失後,快遞公司按原價賠償;走普通通道郵寄的快件遺失後,賠償金額由快遞公司與客戶協商解決,賠償金額1000元封頂。有業內人士稱,這些賠償金額封頂的規定可能會被快遞員鉆空子,特別是一些價值超出賠償封頂額度的快件,快遞員偷竊後謊稱丟失。行業弊病快遞業已成為消費領域投訴的重災區,無著郵件“私賣門”則是這個快速發展行業暴露的又一個問題。對於無著郵件的處理,被稱為“四通一達”的嘉義小額信貸二胎年息國內民營快遞企業中的一傢公司高層告訴本報記者,公司的規定是如果幾個月後沒有人認領,加盟商可自行處理,至於怎麼處理,並沒有明確的規定。據本報記者瞭解,目前在我國的民營快遞市場,除瞭已經擁有自己貨機的順豐速運,包括“四通一達”在內的民營快遞都是依靠加盟壯大,這樣的模式優點是投資少,擴張快,但缺點也明顯,就是對加盟公司的管理控制力度較小,由於加盟體系相當於無數個利益體,總部的協調和管控能力面臨挑戰。這裡所說的總部隻能稱得上是一個松散的管理機構,主要根據運單的數量向地方網點和加盟商收取費用,比如每單1元。對於旗下加盟商以及快遞員及其服務的監管,則有心也無力。成本控制及其延伸出的快遞員隊伍管理則是另一個內控挑戰。有業內人士認為,快遞行業爆發的問題層出不窮,最大的癥結在於快遞行業的競爭導致快遞行業價格過低。企業為瞭保證利潤,無法保證操作的規范性。該人士認為,操作不規范加大瞭無頭郵件出現的概率。以從廣州發往上海的郵件為例,大多數民營快遞公司取件的價格為10~12元,假如在每個操作環節快遞公司都加大監督力度,肯定會虧本。近幾年快遞包裹遞送量爆發式的增長,也使從業人員疲於奔命而很難有精力關註質量的提升。一傢民營快遞的快遞員告訴本報記者,他上半年一般一天能收200件~300件,下半年因為節日多,一天可以收到400~500件。“目前郵政管理局對快遞企業的監管,更多集中在進入許可,而缺少對快遞服務質量方面的監管規定和懲罰標準。”徐勇對本報記者說。“快件延誤率、遺失率、破損率達到多少要被懲罰都沒有量化,使得行業現在陷於重視量輕質量的低價惡性競爭。”他說。近期,快遞行業並不平靜。10月份,圓通、韻達等4傢快遞、貨代企業因違規托運貨物,造成南航一航班起火。對此,中航協開出歷史上最重的罰單,註銷韻達、圓通等公司的二類貨運代理資質。此後,又有媒體曝光快遞單號被大面積泄露的現象。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-26/149472599.html

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