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(中央社記者韋樞台北12日電)慧洋海運今天舉行法說會,董事長藍俊昇表示,慧洋明年有12艘新船交船,其中 2艘已談好租家,另10艘船正洽談中;目前散裝航運市場正逐步上升中,看好明年第3季運價好轉。

慧洋累計今年前11月合併營收為新台幣97.51億元,營業利益為14.63億元,稅前損益為14.54億元,每股稅前盈餘為2.82元。

藍俊昇表示,慧洋今年獲利表現穩健,主要是2016年客戶未履行購船合約,慧洋沒收訂金轉列業外其它收益約3.23億元;此外,客戶提早解除船舶租約,支付慧洋補償款項帳列業外其它收益約9.10億元。

藍俊昇指出,慧洋擁有114艘船舶,平均船齡約6年,保持船隊輕齡化優勢。預計於2020年以前,慧洋新造船計劃將再增加21艘船舶,節能且多元化船型將有助於提升市場競爭力。

展望2017年昇慧洋新船營運計畫,他說,明年預計新增12艘船舶,預期平均毛利率近3成,其中2艘已簽訂期租合約,其餘10艘新船交船在明年5月之後,目前正與客戶洽談合約中。

由於近期 BDI指數相屏東縣恆春鎮充氣娃娃對於今年農曆年初有逐漸上升趨勢,慧洋將於交船時點較近時再行與客戶研議較有彈性的租金條件。

藍俊昇強調,散裝航運運價今年下半年開始回溫,明年會繼續好轉,第3季會有更明顯好轉。主要是新船環保法規開始嚴格實施,尤其是國際海事組織氮氧化物排放限制(NOx tier 3),實際執行面從2016年起,與船廠訂造簽約的新造船須符合新法規定,勢必將推升新造船舶成本。

此外,國際海事組織(IMO)從明年9月7日起強制規定船舶要設置壓艙水處理系統,隨著新造船成本增加,以致多數船東對於擴張船隊勢必採取保守策略,導致新造船增加趨緩及老舊船舶淘汰,船舶供需產能及運能加速調整,將有助未來船運市場景氣復甦。1051212

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