一整段公路過不了關
所以就換個名字切成幾段來做
怎麼聽都像是偷雞摸狗的搞法
花蓮人要一條安全的回家路
所以就可以偷雞摸狗地給他們嗎？
那環評與依法行政就是個惡魔與笑話嘍？

的確花蓮人的需求是個問題
難道說就沒有別的辦法了嗎？
真的沒有嗎？
還是公務員因為怕事或不認真所以沒去想呢？
如果說任何問題都可以這樣切開來解決的話
核四也可以啊
水泥是水泥 電線是電線 礦物是礦物
都沒有問題了嘛！

（新聞轉載自中國時報2008-07-07）
改稱替代道 蘇花高更名推動
【簡東源、洪祥和、蕭旭岑／綜合報導】

    　蘇花高速公路「換殼上市」？行政院長劉兆玄六日在花蓮，回應縣長謝深山要求政府應該給花蓮人一條安全舒適的道路時，表示將針對蘇花公路「最危險、會經常發生意外、發生車禍，同時在環評上，環保上爭議比較少的路段，優先來推動。」。

    　劉兆玄在整個詞語的表達上模糊，內容也沒有說清楚，被電子媒體解讀為「宣布蘇花高動工」。

    　具同等規格 但不叫高速公路

    　但政院高層稍後詮釋，這是「以高速公路規格興建蘇花公路替代道路」，但未來蘇花高真的上路後，「替代」道路可與蘇花高連接。

    　由於興建蘇花高速公路的環保爭議相當大，政院丟出「以高速公路規格興建蘇花公路替代道路」方案，頗有借屍還魂的味道，也勢必引發後續爭議。

    　劉兆玄昨天中午在花蓮縣政府會議室，針對地方人士所關切的蘇花高速公路興建議題，劉兆玄表示，這個爭議多年的計畫，卻是攸關東部的交通發展，非常重要的一個計畫。他覺得，真的應當回應東部民眾，要有一條安全回家的路的訴求。儘管這條公路（蘇花高）在環評方面，仍陷膠著，但是在行政院、交通部，做了深入的探討，所以他們會把最危險、經常會發生意外車禍的路段優先推動；同時這個路段（指蘇花公路）也是在環評上、環保上，爭議比較小的路段。

    　行政院高層昨日向本報表示，這是用「類似高速公路的標準與規格，建造一段蘇花替代道路」；劉揆近三周召集交通部、環保署、公共工程委員會等單位開會後，敲定此方案。這個替代道路有兩大特色：第一，環評爭議小。第二，具有高速公路規格。

    　行政院新聞局長史亞平也表示，劉揆宣示興建的是「蘇花公路危險路段替代道路」，雖然這段替代道路是高速公路性質，「但不是蘇花高速公路」，也不能形容為「蘇花高的一段」。

    　將重提環評 依程序提出預算

    　史亞平說，劉揆的指示是，替代道路必須要有高速公路水準；若未來有機會在蘇澳到花蓮間興建高速公路，這條替代道路也能納入，不致造成浪費。她強調替代道路是新案，將重提環評報告，相關工程預算案也會依法定程序提出。因為這一段原屬於蘇花高路廊環評爭議小，預料重提後應無爭議，可望順利通過。

    　交通部政次游芳來指出，交通部對花蓮聯外交通一直以來就有兩個選項，一個是蘇花公路的改善方案、一個是興建蘇花高。不過，蘇花公路危險路段坍方頻繁，常需修復，肇事率更是西部高速公路的十五到十六倍之多，若就現有蘇花公路繼續修復是沒有用的，才會有在危險路段興建替代道路的想法。游芳來坦言，事前完全不清楚劉揆會在昨天下鄉時宣示政策，但交通部長毛治國已向劉揆報告，配合地方需求，交通部將在最短時間內提出「蘇花公路改善作法」案。