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  "一線城市的市場已經飽和。"南航湖北分公司相關負責人劉祖斌說。記者瞭解到,作為中部交通樞紐的武漢,擁有的航空公司數量之多中部第一、全國少見。長期以來,隨著各航空公司投入的加大,一線城市的航線已出現"僧多粥少"的局面。向國際航線和二三線城市航線延伸,實行錯位競爭,成瞭各大航空公司普遍采用的策略。

內容來自sina新聞



  武漢又將飛來兩架新客機現金卡還款二胎年息借貸增貸轉貸

  ■新運力嘉義縣循環利率

  3月30日起到10月25日,民航將進入夏秋航季。昨日,南航湖北分公司和東航武漢公司公佈瞭航班新計劃。其中,南航一口氣新增瞭4條國際直飛航線,是該公司在漢新開國際直航線路最多的一次。武漢的國際航線由此將增加至27條。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-03-19/07163998105.shtml

  繼3天前東航新購置一架波音737客機飛抵天河機場後,南航也於昨日宣佈,本月底和6月將引進兩架波音737客機來漢投入運營。屆時,南航武漢機隊的規模將達到25架。"這種規模的新飛機投放很罕見。"南航湖北分公司市場部負責人王海稱,一年引進兩架飛機的大手筆,隻在2006年到2007年航季中出現過。

  

武漢國際航線將達27條 年內新增莫斯科、墨爾本直航

  記者瞭解到,除瞭大力推進國際航線,對於二三線城市及省內支線市場的激活,也是各航空公司借夏秋航季轉變航線結構的一大重點,而一線城市之間的往來航線變化不大。

  ■新航線

  南航一次增開4條國際直航

  記者瞭解到,在新航季開始前,在漢國內航空公司三大巨頭南航、東航、國航的國際直飛(點對點,不經停)航線加起來隻有3條,即南航的武漢至曼谷航線,東航的武漢至普吉航線,國航的武漢至清邁航線。昨日,南航湖北分公司的航班新計劃中,除將以前的武漢至曼谷航線加密至每天一班外,還一下多出瞭武漢至首爾、濟州、莫斯科、墨爾本4條國際直飛航線。

  根據南航的安排,武漢至首爾直飛航線3月31日開通,每周一、四、六執行;武漢至濟州直飛航線5月2日開通每周二、三、五、七執行;而直飛莫斯科和墨爾本的航線也將在年內開通。

  據武漢市民航辦人士介紹,目前,武漢共有25條國際航線,南航新開莫斯科和墨爾本直航後,武漢的國際航線數量將增加到27條。

  ■新變化

  國內航線向二三線城市傾斜

  記者瞭解到,單是南航一傢,新投入的兩架飛機,日均新增約700個座位數,使得該公司在漢日均進出港航班達到69班,同比增加16個班次,整體運力同比提升30%。

  記者從南航的計劃表上看到,新增的國內航線,主要集中在包頭、寧波、蘭州等以前未覆蓋的二三線城市。其中,新開的武漢至包頭線路每日一班。東航的新增和加密航線也都集中在哈爾濱、三亞、烏魯木齊、西雙版納等二三線城市。

  對於省內支線的拓展,南航計劃在5月份開通襄陽至成都的航線。

本報記者鄧偉通訊員沈蕾陳進肖敏高妮
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