關於永福橋的故事，我從網路搜尋到一些文章，有興趣的朋友可以看一看，目前在暑假期間，永福橋都會點燈，如果想要旅遊的話，可以考慮到自來水園區  （http://waterpark.twd.gov.tw/）一遊，這裡鄰近公館和台大商圈，美食購物均是不錯的選擇。       

經常往返台北與中永和等地區的朋友，對橫跨於蜿蜒新店溪上的中正、福和及永福這三座橋樑，必然都不會陌生；尤其對那座橋面上矗立著三道亮麗耀眼紅色圓拱形護欄，朝夕與青山綠水交互輝映，丰采鮮艷的永福橋，印象可能更為深刻。 可是，有很多人可能還不知道，這座繼淡水河關渡大橋之後，也以艷麗赤粧出現於國人眼前的紅色拱橋，不僅是台灣第一座完全由國人自行設計、製造、安裝、施工，同時兼具通車與通水雙重功能的現代橋樑，而且最為獨特的是，它還擁有兩個不同的名字，一個是遠東地區口徑最大的「永福水管橋」，另外一個則是目前已經鮮為人知的「福和二橋」。

福和二橋的故事，必須先從永福水管橋的興建始末說起。

早年，台北都會地區─包括台北市以及鄰近的三重、新店、永和、中和、汐止等市鎮，由於工商企業日趨繁榮興盛，人口也不斷急遽增加，以致只要每年一到了夏天，幾乎都會面臨著自來水供應不足的難題。

為避免數以百萬計的廣大民眾，在炎熱夏日遭逢斷水之虞的困擾，台北自來水事業處於民國七十年間，開始著手規畫第四期自來水擴建工程時，決定以逐年編列預算的方式，在台北市永春路與永和市福和路之間，興建一座跨越新店溪的大型水管橋，將新店直潭淨水廠已經處理潔淨的自來水，經由中和、永和聯接永福水管橋，再分送至新生南路及建國南北路幹線，輸入大同配水池、松山配水池、三重與大直配水池，供應大台北地區百分之九十五以上居民的用水。如此一來，大台北地區民眾用水的問題便可迎刃而解了。

 「永福水管橋」於民國七十三年五月下旬竣工，六月一日正式通水啟用，初期的供水量每天為一百二十八萬公噸，預計翡翠水庫建造工程於七十六年六月全部完成後，將可提高至每天一百九十五萬公噸的最高輸水量。

「福和二橋」全長1，060公尺，寬19米，民國七十三年七月間完工。不過，在通車啟用之前，台北市與永和市的地方各界人士，對相關單位將這座新橋命名為「福和二橋」頗不以為然，最後才臨時決定易名為「永福橋」。也正由於出現這一段小插曲，使得「永福橋」的前身為「福和二橋」，在事隔二十餘年之後的今天，似乎已經逐漸鮮為人知了。