Hic et ubique :Xuite日誌
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  • Re:松山機場的第三個春天,by(FELIX)於2008-07-04
    Re:松山機場的第三個春天,by(ERWIN CHENG)於2008-07-01
    Re:松山機場的第三個春天,by(怪獸)於2008-07-01
    Re:誰是馬英九的真敵人?,by(ERWIN CHENG)於2008-06-30
    Re:松山機場的第三個春天,by(希望你也開心的人)於2008-06-30
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    Re:松山機場的第三個春天,by(喵喵)於2008-06-29
    Re:松山機場的第三個春天,by(焦糖)於2008-06-29
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    Re:求「獨立」而不可得,by(ERWIN CHENG)於2008-06-28
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    Re:誰是馬英九的真敵人?,by(pcb)於2008-06-26
    Re:誰是馬英九的真敵人?,by(蟬寶寶)於2008-06-26
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    Re:我的立法院(1),by(ERWIN CHENG)於2008-06-21
    Re:我的立法院(1),by(喵喵)於2008-06-20
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    Re:我們必須去,但不一定回來,by(ERWIN CHENG)於2008-06-18
    Re:我們必須去,但不一定回來,by(FELIX)於2008-06-18
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    松山機場在經歷身為「自由中國大門」的第一春,國內航線大爆滿的第二春之後,隨著兩岸直航的到來,又將展開它的第三個春天……

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    有人帶著鄉親跑到環評會場「坐鎮」、有人急著通過高度利益爭議性的法案、有人因為別人不來「拜票」就勃然大怒發動抵制、還有人配合民進黨的綠卡戰術要閣揆下台……對國民黨來說,如何管住黨籍民代將私人利益與一己意氣凌駕於全國、全黨的利益之上,或是鬧出缺乏專業的笑話,才是確保執政的必修學分吧。



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    2008-05-29 02:00 好機靈的何大人!!


    聲明:以下新聞來源皆屬真實,雖然真的很像是星爺電影,但是何大人絕對不是「威龍闖天關」的縣令何汝大先生!



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    2008-05-07 02:40 柏楊與李敖


    說實話,柏楊與李敖這兩位最有名的「文人政治犯」,原本都並沒有當革命派的企圖,而該說是當年的政府硬把他們逼成了反政府人士。而兩人在出獄之後雖然繼續享有大名,名聲財富甚至甚於年輕時,但是從兩人的行事可以看出,他們都還是活在那場黑牢的影響裏:儘管兩人表現出來的,是「同途而殊歸」。

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    如果公共政策始終「非過即不及」,不是保守不堪的貞操帶,就是百無禁忌的性濫交,那麼在全球日益激烈的競賽之下,我們對於國家的未來,實在很難太樂觀。

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    雖然說扁政府「打包」的紀錄斑斑,雖然大家都知道趙國帥董事長在政權輪替後也將垮台,但是這些「動機面」與「前科面」的「合理懷疑」,以及本期壹週刊所舉給我們看的部分資訊,足不足以證明這又是另一個鐽震案或陽信案?我想至少到目前為止還不夠。

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    2008-03-16 02:38 再見日亞航


    2008年4月開始,「日本亞細亞航空」這個歷史上最重要的「外交迷彩航空公司」,就要結束階段性任務,下台一鞠躬啦。

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    2008-02-20 22:02 驚迴曉夢憶秋娟


    你看沉沉暮靄,西風緊,南飛北雁,怕向客中聞
    空餘淚眼,望短寒昏,想我深情博愛,兩無能
    今日依樓人遠,天涯近,從此飄萍和斷梗
    幾許深盟密約,句句都無憑……




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    2008-02-14 23:59 「東印度公司」!?


    把數以千百億計的商機,逕自交給由政府機關與公營事業出資的「私營公司」,由總統的嫡系親信去掌管,時間還是在現任政府即將下台之前——

    其膽大妄為的程度,也真算是驚世駭俗了。



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    到底媒體如何發現,原來王世堅與恰吉是失散多年的兄弟呢?且看本文為您話說從頭……

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    2008-01-18 02:02 航空大聯盟


    航空聯盟的成立目的是藉由共用軟硬體資源與航線網等方式,強化聯盟各成員競爭力。也就是說,旅客只需申辦聯盟中任一成員航空公司提供的會員,就可以將搭乘聯盟內不同航空公司班機的里程累積在帳戶裡。

    全球航空業掀起「聯盟風」十年,世界的距離的確越來越小,亞太地區在世界經濟的地位也越來越重要,但是臺灣有沒有利用位居太平洋與東南亞相接樞紐的優勢,把自己發展成「亞太營運中心」?還是在一連串錯誤政策之下,反而離世界的中心越來越遠?

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    2008-01-09 01:00 下注吧!!



    既然連日本觀光客都要組團專門來參觀臺灣選舉,我們自己不大賭特賭一番,怎麼說得過去,怎麼對得起那些搏命演出的候選人呢?

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