2008-10-02 12:26 黑心貓纜

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塔柱基座淘空貓纜至少停駛1到6個月

更新日期:2008/10/01 22:19

薔蜜颱風造成貓空纜車十六號塔柱基座淘空且邊坡嚴重坍方，台北市長郝龍斌一日宣布暫停貓纜營運。圖為新工處官員爬下基座探勘淘空情況。中央社記者潘瑞宏攝九十七年十月一日

帆布下揭真相　貓纜16號基座淘空　1日3pm起暫停營運

更新日期:2008/10/01 14:09 地方中心／台北報導

薔蜜颱風造成木柵土石坍塌，連帶危及貓空纜車的安全，台北市政府對外表示貓纜安全無虞，已經恢復營運，但真相卻是其中第16號柱已經淘空、基座懸空，基柱裸露在外，市政府卻還想用帆布遮擋，掩蓋事實。而在連番壓力下，市長郝龍斌終於宣布1日下午3點起暫停營運。

民進黨台北市議員莊瑞雄到現場勘察，他指出，「你們看看，我們好像在剝竹筍啦！這個讓我剝1個小時，這個柱子就被我剝掉了。」台北市政府用藍白帆布所掩蓋的真相，就是貓纜第16號柱淘空嚴重，超過一半的基座懸空，還有超過3公尺的基柱裸露在外。

莊瑞雄跳進淘空處說，「我身高170公分，來，你們看看，你看看！」他頭頂上貓空纜車已經恢復營運，腳下基座四周的泥土卻還在滑動，莊瑞雄破口大罵台北市政府黑心，到場會勘的新工處代表也被逼得啞口無言。

莊瑞雄對新工處科長陳世杰說，「不要跟我講什麼地滑現象，這裡有沒有淘空？有沒有淘空？就講這裡！」陳世杰說，「這樣看是有淘空……。」

市政府的說法，這根16號基柱深入地底超過15公尺，最後3公尺更打進岩盤，因此現在看到的只是表土鬆動滑落，不影響貓纜安全，因此在9月30日才會恢復營運，但既然民眾對安全有疑慮，市政府也決定貓纜從10月1日下午3點開始停駛，直到完整的勘察報告出爐為止。(新聞來源：東森新聞記者朱凱翔、陳志文)

貓纜基座淘空今起停駛1個月

更新日期:2008/10/01 22:46

台北市木柵山區，因為颱風豪雨土石坍塌，原本台北市政府保證貓纜基座安全無虞，不過市議員勘查發現，貓纜第十六號基座已經被掏空二點五公尺，強力質疑貓纜的安全性，台北市長郝龍斌中午緊急宣布，貓空纜車今天午三點起停駛，等土木及結構專業技師鑑定，安全無虞才會恢復營運，預估需要一個月。

　　支撐貓纜的基座底下，竟然出現這樣一個大洞，掏空的深度足足有二點五公尺，用手就可以扳斷石塊，基座的鋼筋也繡蝕斷裂，基座底下被掏空得只剩砂石，還可以看到寶特瓶和塑膠袋，完全沒有岩石的支撐力，抬頭看看空中正在行駛的貓纜，誰能保證他的安全？原本一直堅持貓纜很安全的台北市長郝龍斌，中午緊急宣布，貓纜暫停營運。

　　看到基座已經變成這個樣子，應該沒有多少人敢搭，這位剛被請下來的香港遊客，看到基座的景象，想想剛剛自己還在半空中欣賞美景，氣的大罵。不知道是不是台灣人對土石流司空見慣，就有人為了沒搭上最後一趟而生氣。

　　其實早在四天前，薔蜜颱風挾著狂風豪雨，吹得政大後山變成這副模樣，政大御花園的住戶早就提出告，不管是不是真的因為貓纜惹禍造成這副模樣，現在市政府已經請來土木專家進行鑑定，至少要花上一個月的時間，確定貓纜沒有危險，才會再重新開放。（記者林仙怡、姜竹祥報導）

台北市土石流沖刷塔柱貓纜照常營運資料畫面

更新日期:2008/10/01 22:15

貓空纜車是台北市的代表性景點之一、停駛一個月、當然會帶來很大的衝擊；而剛才的新聞畫面、您也看到、塔柱淘空的情況相當嚴重。而目前必須要釐清的重點是：如果真的像新工處說的安全無虞、為什麼今天要突然宣布停駛？還有、塔柱淘空究竟是大雨造成的短期現象、還是當地的地質、根本不適合興建纜車？這些問題都有待專家詳細調查。

土黃色的泥漿沿著山壁滾滾流下，台北市文山區在29號薔蜜颱風來襲的深夜，傳出坍方。土石流情況相當嚴重，坍方的位置距離貓纜塔柱只有15公尺，台北市長郝龍斌當晚還特地前往勘察了解，不過，隔天貓纜，還是繼續營運。

墩柱貓纜沒問題

土質不適合還一直講貓纜是無虞

當地居民痛批市政府拿人命開玩笑，因為在坍方後，貓纜一啟動，原本還看得見的墳墓，就只剩下屋頂而已，大批樹木也被連根拔起。當地土石更加鬆動。當地居民懷疑，貓纜就是造成土石坍方的兇手。

095415-25別的山頭都沒有貓纜和土石流有絕對關係

我今天早上水一直流暫停營運好不然遊客居民都危險

當地的土壤含水量已經達到過飽和的狀態，如果再下雨，貓纜塔柱隨時都有崩落的危險，所以經過一天的考量，台北市政府終於政策急轉彎，決定暫停貓纜營運,釐清造成土石流的原因。

記者林欣儀莊志成台北報導

直擊貓纜支柱遭嚴重掏空

更新日期:2008/10/02 00:01

薔蜜颱風造成木柵山區多處坍方走山，其中貓纜第16號支柱，也被掏空，深度多達2公尺，但台北市政府卻認讓貓纜繼續營運，10月1日民視記者實地上山，親眼目擊掏空慘狀，市議員更痛批，市府只會說謊，要求黑心纜車要立刻停駛，黑心官員要立刻下台。

光看掏空的部分，就已經讓人怵目驚心，可是市府官員卻強調沒有問題，貓纜可以營運，這讓市議員火大，破口大罵。

不僅石塊可以慢慢撥開，再往裡頭看，堆滿了塑膠罐、空瓶、便當盒，議員說，根本就像掩埋場一樣，議員們火力全開，終於有人坦承，貓纜有問題。

貓纜支柱岌岌可危，台北市政府卻不顧百姓安全，執意營運，如果發生意外，責任要算在誰身上?

市府:貓纜有水保計畫等學界:須再評估安全

中央社更新日期:2008/10/02 00:06

（中央社記者郭美瑜台北一日電）貓空纜車第十六號塔柱基座淘空，日前民代質疑貓纜以「交通設施」為名施工，未做環評及水土保持計畫，才造成塔柱所在的邊坡走山。不過，台北市交通局長羅孝賢今天表示，貓纜規劃當時雖不須正式的環評程序，但市府仍自行完成水保計畫及環境影響說明。但學界呼籲，應再評估安全性。

此外，一名市府官員指出，全長四點零三公里的貓纜，沿線部分地區位於貓空保護區，市府經過都市計畫變更為交通用地，貓纜全線目前位於非保護區。

這名官員指出，2006年二月二十日「開發行為應實施環境影響評估細目及範圍認定標準」修正後，規定纜車興建或擴建長度四公里以上才須環評，不過，貓纜在此之前已取得建造，依法不須環評，但市府仍進行水保計畫及環境影響說明，營運單位必須定時將塔柱的基座監測結果，向市府產業發展局報告。

貓空纜車因薔蜜颱風侵襲造成第十六號塔柱基座淘空，雖然市府評估安全無虞，風災過後昨天正常行駛，但因貓纜安全備受關注，市府今天宣布停駛檢測。不過，這兩天貓纜共行駛十七小時，台北捷運公司為顧及旅客安全，以每秒兩公尺的速率行駛，相較於平日的每秒三至五公尺，速度慢許多。

台北市長郝龍斌今天中午宣布，貓纜下午三時起停駛，貓纜動物園站下午一時十分就不再搭載旅客，貓空站也約於下午二時停止載運旅客，準備檢測安全。

台灣科技大學營建所一名教授認為，貓纜的塔柱與纜線如同電線桿，颱風來襲時纜線在風中搖晃，加上山坡的泥土含水量高，塔座振動可能造成土石滑落。他推測，這也是木柵山區僅有纜車塔柱所在邊坡滑落的原因。

市府指出，纜車塔柱的基座深入岩盤近四公尺深；但這名教授認為，以台電電塔最少深入岩盤二十公尺深的作法，貓纜基座僅深入岩盤下三公尺，「很淺」，因此，貓纜安全性應再評估。

這名教授認為，市府首要工作應先穩住邊坡，避免土石繼續塌滑造成人員傷亡，此外，纜車最好不要行駛，塔柱結構不要走位，最後打一些地錨或岩栓，固定塔柱。971001

外界憂引災　北市府：貓纜停駛受檢

更新日期:2008/10/01 13:07 許甫

薔蜜颱風過後，台北市木柵山上，貓纜樑柱附近出現大片泥流，儘管外界質疑，台北市政府還是強力背書，貓纜安全沒問題，不過就在1日中午，北市府終於轉彎，宣布貓纜停駛，經過專業機關檢查才會恢復營運，不過當地居民還是擔心，目前復原進度緩慢，颱風再來將會造成二度傷害。

大批議員殺進台北市政府，為貓纜安全，強力背書2天的台北市政府終於讓步。台北市長郝龍斌：「在民眾的安全疑慮沒有清除之前，事實上如果我們一直在這邊做貓纜的營運，事實上對民眾心理上，也會造成很大的衝擊。」強調是苦民所苦，才同意停駛貓纜檢查，只是北市府態度為何大轉變，到木柵視察土流狀況的監委露了口風。監察委員葛永光：「早上副市長到院裡接我的時候，第一件事情，就是跟我談這個問題(貓纜停駛)。」在議員不分藍綠砲轟，外界質疑不斷，貓纜問題，其實北市府內部早傳出停駛聲音，如今終於喊卡，不過每天望著窗外，像被狠狠挖了一大口的山坡地，住戶還是難以安心。

台北市議員林奕華：「我們強烈的抗議說，貓纜繼續的營運，我覺得是聽了我們的意見，也考量到民眾的感受，這時候他決定要先暫停(貓纜營運)。」

當地居民：「我們現在在床邊睡覺，都會從床鋪上面就看到了(泥流)，真的很害怕啦。」住戶主委徐麗娟：「另外一個颱風要來了，所以我們希望趕快加緊能夠處理把這個土石(清掉)，然後(山坡地)掩蓋的部分也要做多一點。」

接連颱風豪雨，吹出貓纜問題，也考驗首善之都的危機處理政治學。

「基座淘空還行駛」　港客批貓纜

更新日期:2008/10/01 18:02 游皓婷

貓纜到底安不安全，連北市府都無法掛保證，下午緊急停駛全面安檢，當時車廂上頭還有將近3百名不知情的乘客在欣賞風景，引發一名香港客不滿，衝到票口要求退票；原來大夥上車前根本被沒被告知，貓纜基座被暴雨沖刷淘空，遊客說，搭上貓纜，從空中俯瞰，還嚇了一大跳，而TVBS鏡頭也捕捉到，貓纜人員低調搬沙包到問題基座補強。

香港觀光客：「很危險呀，對不對，(緊急安檢)放我上去，應不應該呀！還要收我錢，叫我下來還要收錢。」

專程從香港跑到台灣搭貓纜，竟然半途被趕下車，這位先生氣炸了，原來貓纜下午3點緊急停駛，上車前，他根本沒被告知貓纜基座遭暴雨淘空，直到在車廂上，看到這駭人場景才恍然大悟。

記者：「你看到有沒有嚇一跳？」香港觀光客：「嚇大跳，舖帆布然後在中間施工。」

貓纜安全拉警報，距離16號基座大約15公尺處的土坡，遭暴雨沖刷，雖然市府工務局強調當初打了20公尺深的基樁，還深入地層岩盤，但淘空深2.5公尺，幾乎有一層樓高，當時卻還有將近3百名不知情的乘客，還在上頭欣賞風景。

記者：「所以是要先用沙包，先趕快把它固定起來？」貓纜工作人員：「這個是要固定帆布。」

緊急搬來上百個沙包，接力從後山運往貓纜16號基座，工作人員低調不願多談基座受損程度到底有多大？只是，前一天官員掛保證，「貓纜安啦，沒問題」，跑了半天又喊卡，貓纜究竟安不安全，主管機關該把話說清楚。

議員：貓纜16號基座遭掏空2.5公尺

更新日期:2008/10/01 11:05

台北市木柵山區土石泥流坍塌，台北市長郝龍斌保證，貓纜基座安全無虞，不過台北市議員莊瑞雄等人，今天(1號)會勘發現貓纜第十六號基座底下，已經被雨水掏空將近兩公尺高，連人都可以爬進基座底下，市議員要求，貓纜應該要立即停駛。(林麗玉報導)

台北市木柵山區，因為薔蜜颱風帶來驚人雨量，除了政大御花園、棲霞山莊附近土石泥流崩塌數百平方公尺，台北市議員莊瑞雄、張茂楠會勘貓纜第16號基座，才發現支撐貓空纜車的基座底下，竟然已經被雨水土石掏空2.5公尺深，市議員不僅鑽進基座掏空處兩側，徒手就可以將石塊扳落，基座裡頭的鋼筋也鏽蝕斷裂，台北市議員莊瑞雄質疑，北市府官員聲稱貓纜安全無虞，捷運公司總經理蔡輝昇也表示曾到現場會勘，卻隱匿貓纜基座已經掏空的事實，市議員要求，為了民眾安全，貓纜應該要立即停駛。

民進黨台北市議會黨團批評，北市府草菅人命，負責的官員必須下台負責，民進黨團也要求郝龍斌市長，要針對貓纜基座掏空及邊坡崩塌，到市議會專案報告，向所有台北市民負責。