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崩塌路斷 議員：貓纜應停駛
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薔蜜颱風重創台北文山山區，尤其貓纜第16號塔柱下方的萬壽路政大御花園社區、棲霞山莊受創慘重，就在兩社區山坡另一面的新光路2段也崩塌一大片土石，阻斷產業道路，而貓纜就在坍方上頭行駛而過，當地居民都說「看了提心吊膽」，要求市府應立即停駛。
市府產業發展局長陳雄文昨天在議會，也在議員逼問「出事要下台」下，承諾貓纜如有安全疑慮，「會有政務官負起該負的責任」。
不過，市府產業發展局、新工處都表示，貓纜的塔柱都打入地底15公尺，並有3、4公尺深入岩盤層，經會同土木、大地技師會勘，都認為不影響貓纜安全，市府才決定照常營運。
新工處長吳俊賢表示，捷運公司在第16根墩柱下方裝設「傾斜儀」，只要墩柱稍有傾斜，靈敏的儀器馬上會通報；貓纜本身也會測量，只要角度、張力達到一定停止標準，纜車立即停駛。
他指出，墩柱岩盤沒有滑動，貓纜乘坐安全都有相關標準，這部分沒有問題。
議員林奕華昨天前往新光路2段74巷的產業道路會勘時，因坍方阻斷道路的土石，還不時滑落，在產業道路旁的林姓養雞戶，靠山的雞寮也被土石淹沒，損失慘重，氣得大罵：「都是貓纜在山上打柱子惹的禍！」
林奕華說，這處產業道路即通往萬壽路，原可到達政大御花園社區一帶，由於上方離纜車第15號塔柱可能只幾百公尺，而下方就是貓纜轉角二站，坍方情形不比第16號塔柱下方的政大御花園、棲霞山莊輕，讓人替行駛中的纜車直捏冷汗。
林奕華會同市府官員再轉往政大御花園社區勘查，社區住戶則齊集討論災情，社區主委徐麗娟指出，貓纜前晚試車營運時，住戶發現土石流有擴大往社區溢流情形，一整晚都睡不著覺，希望市府應暫停纜車行駛，「這是人命關天的事」。
政大御花園救難小組負責人、前花東防衛司令部副司令退役的包蒼彬也說，市府不能為營運賺錢，置社區居民及纜車乘客生命不顧；另外也擔心如再下雨，災情會再擴大，希望市府先鋪上帆布蓋，減少雨水繼續滲入土層。
新工處副處長林慶釩指出，由於山坡坍方泥流仍然飽含水量，無法進行噴漿護坡，但已設法導引水流，等土層較乾時會設法鋪上帆布，預防再有大雨來時擴大災情。
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貓纜照常營運 遊客變少了
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「貓空纜車立刻停止營運！」薔蜜颱風為台北木柵帶來不小的災情，貓纜第15、16號搭柱、及轉角二站矗立的猴山系山頭，兩邊都崩落了一大片，使兩邊的政大御花園數百戶社區及新光路二段74巷的民宅岌岌可危，連聯絡兩條道路的產業道路，也完全被阻斷，當地居民上午強烈要求貓纜立即停止營運。
針對居民的抗議，台北市政府產業局股長陳守強表示，貓纜的搭柱都打入地底15米，其中打在岩盤的深度更高達4米，昨晚徹夜檢修，確定安全無虞，因此今天照常營運。但該答覆無法讓居民滿意，許多當地居民高喊「市府草菅人命」、「市府只顧賺錢」，陳守強及貓纜營運處長黃建昌都保證，一定會找土木、大地工程技師和環境專家再為貓纜把脈會診，一旦發現安全有顧慮，將立即停止營運。
市議員林奕華上午到現場會勘，新光路二段74巷11號的林得修說，他家三代世居該址，從未見到這麼大損害，沿山數棟雞寮都被土石吞沒，飼養的3000多隻大小雞，被活埋剩不到500隻。土石流一路衝到磚造房的屋角才暫停，枯枝、樹木，及泥水塞滿屋內，十餘口人，嚇得半死，都搬到山下暫住，他說三代都靠養雞、做小工維生，遭此巨難，不知以後如何生活？
會勘時還有土石滑落
土石流一路往下流，連新光路往萬壽路的產業道路也整個被吞沒，完全無法行走，會勘時還有土石滑落。建築師陳德耀，也是當地居民說，從該屋崩落來看，顯示貓纜的15、16號支柱，也應該有位移，因此強烈要求市府停止貓纜營運。
林奕華一行人隨後轉往萬壽路75巷的政大御花園，從電梯到12樓往貓纜看到15、16號支柱下方不到10公尺的距離，就發生嚴重土石滑落現場，土石滑落至少40多米，原本青翠山頭，變成黃色的禿頭山，山坡上到處是崩落的樹林、土石。土石一直蔓延到最近的社區G棟的籃球場，附近有約75戶住家，一早都在議論紛紛，有人已緊急搬到山下避難。
住戶之一的前花防部副司令退役少將包蒼彬及社區主委徐莉娟說，該社區9年來來從未有如此嚴重走山及土石流現象，應該是貓纜的支柱震動了山石，導致土石崩落，因此強烈要求貓纜停止營運。
【記者劉開元/台北報導】
「雨後搭貓纜，別有一番風味」、「下雨天搭貓纜比較涼快」，雖然薔蜜颱風對文山地區，造成重大損害，也有民眾要求貓纜停止營運，但貓纜上午遊客雖少，部分乘客仍認為颱風後搭貓纜別有情趣。
雖然貓纜安全受到質疑，但台北捷運公司及新工局等單位昨晚連夜會勘測試，仍認為安全無虞，今天照常營運，乘客仍以散客居多。
乘客遊興明顯並未被颱風打斷。家住桃園的陳姓男子表示，他與女友對貓纜感覺是風景很不錯，被問到是否擔心安全及是否有看到沿線山景有土石崩落情況時，陳姓男子說「是噢，我有看到中間有一片禿山，原來是颱風後才崩落的，我不知道唉。」
「這麼危險還敢搭」
王姓老翁說，去年他搭過一次貓纜，感覺很熱，但今天搭一點不熱，而且免排隊，讓他很過癮。
而在市議員林奕華上午在轉角二站會勘時，纜車就從頭上經過，車上還不時傳出笑鬧聲，許多貓纜沿線居民聽到笑聲，還忍不住咕噥說，「貓纜這麼危險，還敢搭，還笑得出來。」與乘客反應成強烈對比。
台北捷運公司表示，貓纜一日營運人數約萬餘人，假日最多可達2萬餘人，是否停止營運，完全聽市府指示，只要市府下令停止營運，該公司一定會停止營運。不會置乘客安全於不顧。
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北市政大高級社區 竟成泥流瀑布
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土石流、泥流通常發生在偏遠山區，但前天晚上台北市文山區金頭山邊坡土石崩落，泥流衝進萬壽路七十五巷的「政大御花園」社區，市政府獲報後派出大批人力、機具搶救，緊急撤離七十二戶住家。
與政大御花園緊鄰的萬壽路六十一巷棲霞山莊也遭泥流波及，大量泥砂灌入山下住家，十一戶緊急撤離。
棲霞山莊與政大御花園都在崩坍的金頭山邊坡下方，泥流傾洩至政大御花園的籃球場，庭園綠地瞬間被厚厚的一層泥漿覆蓋，山壁也因邊坡綠地植栽滑落，變成光禿禿的一片，讓人看得怵目驚心。
市府新工處估計，泥流沖入政大御花園面積達六百平方公尺，泥流衝進萬壽路六十一巷廿八號民宅，致該戶廚房地面堆滿淤泥，庭院、出入的通道都被泥漿淹沒。
萬壽路社區是高級住宅區，前天晚上八點多，「政大御花園」社區住戶看見山坡上的泥流衝進社區，嚇得紛紛打「一九九九」市民熱線要求協助。市府新工處派出小山貓趕到現場，先行清理泥流，並堆置沙包防止泥流繼續擴大，並清出道路讓通行。
楊姓住戶說，「在這裡住了八年多，從來沒有發生過這種情況，昨天見到滾滾泥流下來，真是嚇死人了。」他擔心若不改善後方山坡的穩定度，未來會發生更嚴重的災情。 陳姓住戶直指台電及貓纜在社區後方山上施工，是造成土石崩落的主因，「兩件工程在豎立電塔及支柱時，都沒有做好水土保持，才會導致一遇大水就釀災。」 台北市長郝龍斌前晚十一時四十五分趕往勘災，昨天上午再由秘書長楊錫安及土木技師會勘，初步認定政大御花園結構穩固，無安全疑慮。
台北市萬壽路政大御花園及棲霞山莊社區，遭山坡崩落泥流漫流成災，居民及議員質疑與貓纜塔柱工程有關，議員並要求貓纜應該暫停營運，以防發生意外。
台北市長郝龍斌表示，市府已請專家會勘，找出確切的事發原因，半年內改善當地植被及土石裸露等地貌。
台北市議員李慶鋒質疑泥流災變，與社區上方的台電舊電塔基座、貓纜第十六號塔柱工程有關。李慶鋒指出，政大御花園後山崩塌起點，距離第十六號塔柱不到十公尺，當初要施工時，就曾遭居民及環保人士質疑，果然貓纜通車才一年多就出事。
北市府工務局長黃錫薰表示，貓纜的塔柱是以人工方式開挖，沒使用炸藥，也未用大型機具，就是要把對土地的擾動降到最低，而且塔柱的基樁深入岩層達三公尺，相當穩固。
台電昨天早上派人至政大御花園、棲霞山莊附近災區勘察，發現土石滑動之處。離電塔工程水平距離有卅公尺遠，周圍樹林茂盛，並沒有土石流失或鬆動的現象，塔基旁設立的護欄也相當完整因此電塔工程應該不是肇事主因。
貓纜山頭塔柱兩側發生土石崩塌
2008/09/30 14:09
貓纜興建邊坡滑落? 郝龍斌:由專業技師評估
中央社 (2008-09-29 20:30)
（中央社記者郭美瑜、林紳旭台北二十九日電）台北市萬壽路七十五巷社區昨天傳出邊坡滑落，土石沖入社區的公園及籃球場，台北市議員李慶鋒今天質疑，萬壽路土石崩落的原因與貓纜施作不當有關，不過，台北市長郝龍斌表示，市府不預做判定、推論，將由專業技師評估；貓纜目前安全無虞，明天正常營運。
台北市政府工務局指出，貓纜第十六號塔柱位於轉角二站及指南宮站之間，建於萬壽路七十五巷滑動邊坡的坡頂，距離土石坍塌處約二十五至三十公尺，尚有一段安全距離。
參與貓纜施工的官員指出，為確保坡地安全，貓纜塔柱以人工施作，未使用機具進行大量開挖，塔柱基樁深約二十公尺，除穿越十公尺的泥土層，還深入地層的岩盤，若從工程角度而言，山坡地塔柱還具擋土功能。
郝龍斌下午在台北市災害應變中心舉行記者會時指出，經過專業評估，貓纜基礎穩固，無安全疑慮，明天正常營運。
至於萬壽路土石崩落是否與貓纜塔柱興建不當有關，郝龍斌則表示，市府目前不做判定推論，將由民間專業技師評估，市府也會以市民的安全為主要考量，另將於最短時間完成邊坡整治。
台北市議員李慶鋒今天發布新聞稿指出，萬壽路「政大御花園」社區後方的土石崩塌起點，距離貓空纜車第十六號塔柱下方不到十公尺，貓纜塔柱興建時曾遭居民與環保人士質疑，要求不要將塔柱植入這塊土質不穩定的斜坡，目前貓纜第十六號塔柱狀況岌岌可危。
此外，李慶鋒說，貓纜轉角二站上方的走山情況更為嚴重，塔柱兩側的土石全部崩塌，泥流與岩石完全擋住新光路二段與萬壽路的交接處。
李慶鋒質疑，貓纜規劃時以「交通設施」為名，沒有水土保持計畫與環境影響評估，就是這次土石崩落的元兇，呼籲市府應暫停貓纜營運，清查與修復因為走山而受影響的塔柱。970929
中廣新聞網 (2008-09-30 19:10)
木柵山區土石如有危險 綠議員要求官員須下台
台北市政大御花園、棲霞山莊居民質疑，木柵山區土石泥流坍塌，是因為貓纜基座工程導致，台北市議員簡余晏、李慶鋒等人今天在議會部門質詢時批評，颱風過後，土石鑑定還沒有完成，郝龍斌市長已經下令貓纜恢復營運，貓纜賺錢竟然比人命重要。國民黨籍議員也要求貓纜停駛，等鑑定安全之後再營運。郝龍斌昨天表示，萬壽路土石崩落是否與貓纜塔柱興建不當有關，將由民間專業技師評估。(林麗玉報導)
台北市議員簡余晏質疑，北市木柵山區發生土石泥流坍塌，郝龍斌市長保證災情不會擴大，不過隨即29號晚間十一點，土石泥流再度滑落，台北市政府堅持貓纜週二恢復營運，究竟是貓纜賺錢重要還是人命重要，北市議員不分黨派，會在週三大會提出貓纜停駛要求，至於十五天之後，如果土木技師公會鑑定出木柵山區土石有危險，一定要有官員負責下台。 台北市議員陳建銘要求，貓纜也必需經過鑑定安全無虞，才可以正式營運，至於居民要求，貓纜16號基座往後移，台北市新工處長吳俊賢表示，貓纜的纜線是採單線循環，移動一個基座因為纜線長度不同，必須重置費用太高。 遷移貓纜塔柱？北市府：尚無規劃 中央社 (2008-10-01 00:30
國民黨台北市議員林奕華今天赴萬壽路「政大御花園」社區會勘土石崩落情況；國民黨台北市議員戴錫欽、民進黨台北市議員李慶鋒、簡余晏和無黨籍市議員陳建銘下午在市議會都針對貓纜及坡地安全提出質詢。
台北市政府產業發展局長陳雄文答詢時指出，萬壽路土石崩塌的坡地因岩盤淺，土石崩落後，現在已看得到岩盤，初步判斷不會再有崩落的危險，但仍待專業技師進一步鑑定，市府已動用災害準備金進行邊坡整治。
陳雄文指出，貓纜繼續營運是市長郝龍斌召開會議後拍板定案，專業技師鑑定坡地或貓纜塔柱的結論也可能為「不安全」，屆時政務官一定會負起政治責任。
台北市政府新工處長吳俊賢表示，貓纜營運採單線循環系統，移動任何一根墩柱、塔柱，所有纜線必須重新鋪設，預估要花費新台幣兩億元以上，但市府目前無移動塔柱的規劃。
台北市政府副秘書長譚國光說，市府昨天邀集相關人員及台北捷運公司、貓纜規劃設計廠商台灣世曦公司、水保與大地技師前往現場會勘，貓纜基樁打在岩盤下三公尺，基礎穩固。由於貓纜塔柱設有監測系統，若系統偵測出異常，貓纜將會自動停機，但貓纜上午起營運，系統未偵測出異常。
台北市議員戴錫欽質詢時質疑，市府在坡地坍塌後找來貓纜規劃設計廠商台灣世曦會勘，宛如「球員兼裁判」；簡余晏說，當地居民要求塔柱挪移、市府給予賠償撫慰金，若經土木及大地技師評估鑑定指出貓纜有安全疑慮，一定要有人負起政治責任，朝野議員也將於明天的市議會大會提案要求貓纜暫停營運。
李慶鋒說，貓纜塔柱所在的邊坡發生嚴重坍塌，沒有理由照常營運，市府在鑑定調查報告出爐前強行營運，究竟是賺錢營運重要還是居民安全重要？陳建銘則抨擊，市長郝龍斌找局處首長開會，就決定貓纜正常營運，如同「草菅人命」。970930
在網路上有人認為貓空的山坡地地質不應開發，這是建商過度開發結果，與貓纜無關！
我想請問：若是貓空的山坡地地質不應開發，那像貓纜這樣龐大的結構體，是不是也不應在山上建立？
所以根本就是馬政府當初錯誤的評估，與施工不當，才會造成現在景況！為何是牽拖給建商不當開發？若是不當開發，為何災害發生不是在社區內或是社區旁，而是在山頂上？
何況這樣大的土石崩塌，都在貓纜基座旁，責任歸屬已經昭然若揭了。有誰眼瞎心盲要聽信官方說法而不要命，那就趕緊去搭乘貓纜吧！如何？
祝您中大獎，坐到垮台車！
兒歌吟唱：( 貓纜基座垮下來，垮下來，垮下來～貓纜基座垮下來，就要垮下來～........垮下來～ )
哼！
