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此外,柯建銘也強調,三讀通過的法案,任何人不可能透過函示處理,最後公布實施,另有子法、實行細則之修正非透過函示處理,這是王應傑對立法不了解,故有轉述不清,忽略有日出條款,緩衝期的,不只針對客運、貨運、台鐵,是所有行業一體適用,勿借此漲價,聯合行為是違法的。

新版《勞基法》2017年上路,本網報導指出,民進黨立院黨團總召柯建銘親口答應台北市商業會理事長王應傑,輪班排休11小時規定取消,且可能在明年元旦起客運要漲價。對此,柯建銘澄清表示,客運、貨運、台鐵的恐慌實屬多慮,勞基法34條是有日出條款,相信行政院會審酌考量,讓企業有彈性調整之緩衝時間再上路,且各行各業都一體適用。



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本網報導指出,在台北市商業會第17屆理監事選舉,甫連任理事長的王應傑在會中表示,自己跟柯建銘是

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舊識,在修法之前多次反映資方的難處;《勞基法》部分條文修正案三讀後,由於認為輪班至少排休11小時規定恐令部分產業窒礙難行,於是自己再提建議,一早終獲回應,柯建銘來電親口承諾,將設法排除該障礙。



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勞基法三十四條 勞工工作採輪班制者,其工作班次,每週更換一次。但經勞工同意者不在此限。

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因此,柯建銘去電行政院,希望交通部去溝通處理台鐵員工之反彈,不要揚言上街頭,因勞基法34條是有日出條款,相信行政院會審酌考量,讓企業有彈性調整之緩衝時間再上路,且各行各業都一體適用。

依前項更換班次時,至少應有連續十一小時之休息時間。

對此,柯建銘回應表示,自己從委員會審查(13 hr),委員會朝野協商兩次(5 hr),蘇院長主持朝野協商(6.5 hr),院會逐條發言,其中不曾離席、不用餐,全程參與審查,有案可查,對於整個勞基法修正,甚為瞭解,「認為客運、貨運、台鐵之恐慌實屬多慮」。

中華民國一百零五年十二月六日修正之前項規定,其施行日期由行政院定之。

▼台北市商業會理事長王

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應傑。(圖/記者徐珍翔攝)



柯建銘表示,自己跟王應傑是多年好友,從勞基法近半年來的審議來看,常代表工會反應意見,就工會理事長而言,是稱職的,但揚言明年元旦開始漲價是「不對的」,因為法律有緩衝期,日出條款。

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勞基法第三十四條三讀條文如下:

▲民進黨

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立院黨團總召柯建銘。(圖/記者李毓康攝)

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另外,王應傑也表示,明年元旦起客運馬上要漲價,鐵路工會也揚言人手不足,特別是開火車司機無法短期養成,因此在輪休11小時公布後,要上街抗爭等。

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