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牛銅雕代表扭(牛)轉乾坤, 扭轉財運 ,

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

根據 MarketWatch 分析報導,2016 年 2 月 11 日,油價與股價雙雙探底,S&P 500 收於 1829 點,紐約原油收於每桶約 26 美元。

此一黯淡的日子似乎已經遠離。其後,S&P 500 已屢創新高,原油亦大漲逾一倍,目前每桶仍高於 50 美元。

自美國總統大選後,能源股為表現最佳類股之一,上漲近 8%。投資僅此一檔人預期川普政府將刺激經濟成長,減稅並放寬管制,為利多。

但一位曾準確預測前波油價大跌走勢的基金經理人警告投資人,別得意忘形。

T. Rowe Price 公司新時代基金經理人戴斯科 (Shawn Driscoll) 說:「我們不認為油價還有大幅上檔空間。我們預期第一季末與第二季初之間,油價高點便會出現,且距離目前價位不遠。」

他指出:「我們認為這是典型的反趨勢漲勢,傾向在長期空頭走勢中發生。」他並說,油價仍處於長期空頭市場,最壞情況尚未結束。

過去一年,戴斯科的共同基金價值大漲了 40%。

2014 年 11 月,原油價格猶高於每桶 80 美元,他說油價將跌至每桶 50 美元。幾週後,油價果然下跌至該關卡,他又說油價將跌至每桶 30 餘美元。去年 1 月,他說未來六個月,油價可能下跌至約 25 美元,最終可能跌破 20 美元。

顯然,油價並未跌破每桶 20 美元。但戴斯科態度依舊堅持。

他說,OPEC 減產有助市場於短期內走堅。但他認為供給過多與生產力提高,將會壓低油價。除非經濟出現亮麗榮景,否則結構性的供需失?,將會持續數年之久。

「長期而言,我不認為情況有任何改變,」他說。「我們不認為上檔仍有大幅空間。預期油價高點就在目前水準不遠,到第一季末與第二季初,便可知曉。屆時,油價又將陷入困境。在這波空頭市場中,預期 2018 年,油價可能下跌至每桶 30 多美元,最終將會跌破每桶 20 美元。」

基隆市第二條快捷公車(基隆客運一○八八-暖暖至台北松山、南港線)於昨(二十九)日舉辦通車典禮,並自今天起正式上路提供服務,林右昌市長在與多位議員們親自體驗基隆客運為這條路線打造的全新車體後,特別感謝公路總局的協助,讓市府一年開通一條快捷公車,在業者的大力支持下,相信未來營運榮景可期。

林右昌市長致詞指出,這兩年來公路總局提供基隆市很大的協助,包括二○八八與一○八八兩線快捷公車的路線審議,都要感謝公路總局的大力幫忙,現在正在進行的城際轉運站,也是公路總局在預算上給予全力支持,他特別向交通部及公路總局表示謝意,另外也感謝基隆客運團隊的參與,讓他對於一○八八未來營運前景非常有信心。

林右昌市長表示,過去他提出城際快捷公車構想時,被很多人潑冷水,但他相信只要願意努力、提出正確方法,沒有什麼困難是無法解決的,在市府的努力之下,台北市政府也願意釋出黃金路權,再加上交通部及公路總局也願意給予協助,突破許多法規限制,再加上業者也願意加入基隆市再生發展的行列,所有問題都逐步解決,接下來市府會繼續加油推出第三、第四條快捷公車路線。

市府交旅處表示,暖暖地區近年來吸引民眾此購屋置產,而考量原有往台北的國道客運往往在進入基隆市界後,碇內及暖暖的居民已無位可坐,導致暖暖區的道路不能服務基隆市民,衍生暖暖地區的各種交通問題。因此,市府特地申請這條國道客運路線,滿足暖暖地區通勤、學以及搭高鐵民眾的需求,並提供更快速、便利的乘車新選擇,之後等南港轉運站啟用後,該路線也會進入轉運站,讓市民乘車品質更為提升。

交旅處指出,暖暖線於平日提供通勤民眾的需求,而台北市民於假日亦可帶著孩子搭乘快捷公車來到親水公園、暖東苗圃、暖暖老街或是西勢水庫等景點,來一趟親水自然生態輕旅行,傍晚再搭乘市區公車到基隆廟口大啖美食,帶著暖暖的回憶搭乘快捷公車賦歸。

交旅處進一步表示,該路線由於初期運量不易預估及掌握,因此在正式營運後,市府也會和客運業者保持密切的聯繫,針對每月的運量成長情況、往返時程效率以及營運期間市民的各種反應和建議,在六個月的閉鎖期過後適度予以調整,以利該路線能夠更加滿足民眾使用公共運輸的需求。

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