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工商時報【蔡致仁】

為了將古蹟保存下來,免於天然災害、現代化,乃至於恐怖分子的破壞,讓未來世代的人類瞭解歷史與自己的身分,美國非營利組織「世界文化遺產基金會」透過3D掃描,把古巴比倫城化為電腦中精確的模型。

■At an Asia Society forum in New York last year, the director-general of UNESCO, Irina Bokova, coined the phrase "cultural cleansing," charging that "an attack against culture is an attack against people, their identity, and their human rights."

克魯爾已經很習慣在巴比倫古城裡閒逛,他漫步在淺黃色的街道,穿越西元前575年尼布甲尼撒二世國王興建的伊希塔城門,在一條兩旁有石磚高牆的道路迂迴行走,前往遠方的台階。中途她停下來,欣賞一座頭部是龍的生物雕像。

這座不尋常的雕像,說明巴比倫曾經是建築工藝、文化與學問的匯集地。如希臘歷史學家希羅多德所說,巴比倫的偉大「沒有其他城市能夠比擬」,雖然城裡的巴別塔也象徵罪惡及無神論。

克魯爾汲取這些古舊歷史的同時,一步也沒離開美國佛羅里達大學的研究室。他是該校都市設計研究所的學生,使用新技術創造虛擬的巴比倫城。而該技術逐漸為「世界文化遺產基金會」這類組織所用。

總部位在紐約的非營利組織「世界文化遺產基金會」(World Monuments Fund,WMF),致力於保存古蹟。WMF在50餘年前由一名退役陸軍上校葛雷創立,至今參與全球90個國家超過600處文化遺址的保存工作。

捐款不足恐成WMF絆腳石

WMF行動不受政府束縛,但民間捐款不足的話可能形成阻礙。它讓我們看到保存歷史建築、遺址及文物所面臨的困難,及為什麼各國每年為這件工作投入幾十億元。

本世紀前10年,聯合國教科文組織(UNESCO)將17處古蹟列入「瀕危世界遺產名單」。跳蛋但過去6年來,該數字升至27。WMF目睹戰爭及天然災害對古蹟的殘害,以致過去10年開始把保護範圍擴大到整個國家,把諸如伊拉克與尼泊爾等國,列入2年一度的觀察名單。

賓夕法尼亞大學歷史保存計畫負責人梅森曾說,保存古蹟不只是愛好藝術的有錢人的興趣,大家都是保存專家。我們傳給下一代的東西包括祖傳聖經、祖先的懷表;社會團體擁有學者所謂的「集體記憶」,和實體環境連結。

恐怖分子持續催情趣按摩棒殘古蹟

WMF建構虛擬巴比倫城的計畫,點出保存人士為了避免損失重要古蹟所做的努力。WMF認為,伊拉克領土上的戰爭有一天會結束,遊客將會回來。因此該組織與伊拉克古物遺跡國家委員會合作,由加州世界遺產數位檔案館CyArk派出一組人前往巴比倫遺址。

他們使用CyArk創辦人開發的3D掃瞄系統,僅花數天就取得數百萬筆測量數據。數據在克魯爾的電腦中結合為「點雲」(point cloud)3D模型。精確程度極高,比起實地勘查,專家用它較容易找出問題。

諷刺的是,這項計畫的原意為幫助延長古蹟壽命,卻可能變成古蹟從前存在時最完備的紀錄。至今為止,聖戰恐怖組織「伊斯蘭國」(IS)已經摧毀敘利亞全部6座被UNESCO指定為世界文化遺產的古蹟。IS亦大肆破壞伊拉克的雕像與文物,擁有2,800年歷史的那卜神廟亦慘遭炸毀。

WMF執行副總暨營運長艾克曼女士說,「歷史與記憶被抹煞,造成傷害。地方的重要性不會超過人,但人跟地方卻相互牽連」。而為何恐怖分子毀滅帕米拉古城,約旦副總理朱代指出,這座城曾是充滿活力的多元文化社會,「歷史不會給予恐怖分子合法性。為鞏固合法性,他們須毀滅歷史」。

旺報【記者陳怡君╱台北報導】

Uber登台近4年,逃稅、規避保險等問題屢遭詬病,政府還將修法重罰白牌車,提高罰鍰到2500萬台幣。Uber亞太區高層日前先是發信向總統蔡英文告「御狀」,6日親自赴台向政府喊話,盼制定針對共享車輛新法規,而非一味重罰。

Uber亞太區總經理Mike Brown6日表示台灣是Uber在亞太地區第二個進入的市場,在台有超過1萬名司機,Uber在台灣的下載量也超過100萬人次。

Mike Brown直指民進黨團提出的修法版本,不只影響上萬名司機,一味祭出重罰也等於在走「倒退路」。新加坡、澳洲、印尼、越南都已擁抱車輛共享,致力成為「亞洲矽谷」的台灣卻背道而馳,開出的高額罰鍰更是前所未見。盼政府制定合理車輛共享法規,讓更多創新產業有機會發展。

「不排斥比照大陸滴滴出行的合作模式」,Mike Brown強調,Uber提供平台,如有公司願意合作,樂見其成。

Mike Brown上月中曾發公開信要小英「主持公道」,信中提到,加重罰款到2500萬,以及下架APP等做法倉促,「我們只看見、聽見政府體制全力的阻擋與威嚇的聲音,固守既有法規框架並堅持將傳統商業模式的規範,強套在新興科技產生的新經濟模式上。」若提高罰鍰案通過,Uber是否退出台灣市場?Mike Brown表示,未來會如何因應,目前還沒有答案。

到場支持的Uber司機,包括單親媽媽、中年轉業者,均表示為了合法化,願意配合法規考職業駕照、依法納稅等,盼望政府提供合法化管道。

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